Signaler cet article à un amiSûr! Ce fut une excellente petite bécane, j'en ai eu deux (LT1 et LT2). Mais il faut garder la tête froide les gars! Aussi sympa et péchue fussent-elles, elles n'ont jamais eunrhumé une AS2-AS3-RD ou 125 SUZ FLYING LEOPARD (machine encore plus anciennes comme les yam précitées)! La nostalgie vous joue des tours les amis! Malheureusement nos gouvernants de son époque ont tué nos ultimes et dernières productions (Motobécane, BFG). Pareil pour la BFG; super bécane de l'époque que j'ai eue aussi...
Et voilà sa note : 
Un moteur qui déchire, mais quel bordel cet engin ! Et il faut un peu d'entretient... A acheter les yeux fermés si la machine est en bon état et si on veut une machine qui trace, avec le look et la classe qui va avec.
Et voilà sa note : 
Exact 16cv et sa pousse comme une bête jusqu'en fond de 3ème 4ème et 5ème plus poussives, faut souvent relancer, surtout à deux. Machine a dompter because ses fameux carbus Gurtner qui engorgent facilement. C'est une moto avec laquelle il faut toujours attaquer en fait. La mienne de 1973, que j'ai totalement restaurée, sauf moteur (origine) prend toujours 120-130 km/h Si les Spi sont bons, achetez là.
Et voilà sa note : 
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